Aktualisiert am: 03.03.14

Es kommt vor, dass sich bei der realen Reparaturdurchführung herausstellt, dass der Reparaturaufwand höher wird als ursprünglich vom beauftragten Kfz Sachverständigen erwartet wurde. Besonders, wenn die sog. 130-%-Grenze dabei überstiegen wird, stellt sich die Frage, wer dieses Risiko (Restkosten) trägt: der Geschädigte oder der Schadenverursacher. Nach herrschender Meinung in der Rechtsprechung liegt das Prognoserisiko beim Schadenverursacher.